Table of Contents
VỆ SINH VAN KHÔNG TẢI ĐÚNG CÁCH
Một trong những trường hợp khó chịu nhất mà anh em đi Vitara thường gặp chính là tình trạng ga không tải không đều, hiện tượng này biểu hiện với nhiều mức độ khác nhau, có thể là ga không ổn định, chập chờn rồi lịm máy, có thể là ga không tải quá cao, có thể là quá thấp ….
Tất cả các hiện tượng trên đều có liên quan đến nhiều vị trí cảm biến và bộ phận khác nhau, nhưng quan trọng nhất chính là Van không tải. Về bản chất Van không tải là một pitong được trượt tới lui để điều chỉnh lượng khí nạp cho động cơ, khi pitong bị các mụi cacbon bám quá nhiều sẽ dẫn đến hiện tượng bị kẹt, lúc này pitong không thể di chuyển đủ hành trình để điều tiết lượng khí nạp và hiện tượng ga không tải không ổn định bắt đầu từ đây.
Việc cần làm lúc này là vệ sinh van không tải để nó hoạt động đúng như những gì nó được tạo ra, VẤN ĐỀ là làm sao để vệ sinh đúng cách thì hầu như không phải ai cũng biết, và đso cũng là nội dung của bài chia sẻ hôm nay: VỆ SINH VAN KHÔNG TẢI ĐÚNG CÁCH
CHUẨN BỊ:
Dung dịch vệ sinh: đây là loại dung dịch có tác dụng hòa tan mụi cacbon, không cần cầu kì cho loại dung dịch này vì phần làm việc của van không nhạy cảm như các cảm biến, có thể dùng bất kì loại dung dịch vệ sinh chế hòa khí nào cũng được.
Nguồn cấp 9V: có thể sử dụng pin hoặc đơn giản là dùng chính nguồn từ rắc nguồn của van không tải
Lưu ý: mình thấy khá nhiều anh em, kể cả các thợ gara thường dùng nguồn 12V để kiểm tra xem van không tải còn hoạt động hay không, thực ra điều này hoàn toàn sai về qui trình được nhà máy khuyến cáo, đồng thời có khả năng làm hư hỏng Van không tải vì làm quá nhiệt cuộn dây bên trong, chi tiết mời anh em xem lại bài KIỂM TRA VAN KHÔNG TẢI
VỆ SINH VAN KHÔNG TẢI – ISC ĐÚNG CÁCH
- B1: tháo van không tải ISC ra khỏi thân bướm ga, lắc nhẹ nếu không có tiếng động thì thực hiện bước 2, nếu có tiếng động thì thay thế vì không còn sử dụng được, không cần vệ sinh.
- B2: Cấp nguồn ngắt quãng cho van không tải để pitong đóng mở van bên trong, có thể dùng nguồn 9V hoặc dùng nguồn trực tiếp của ECU điều khiển, lưu ý nếu dùng nguồn 12V phải đúng qui trình nếu không có thể gây quá nhiệt cho cuộn dây.
- B3: trong quá trình cấp nguồn ngắt quãng, tiến hành xịt dung dịch vệ sinh chế hòa khí để tẩy sạch mụi cacbon trong thân van không tải đến khi sạch hẳn.
Lưu ý:
- Tuyệt đối không cấp nguồn 12V cho Van không tải liên tục quá 1s vì có khả năng làm hư hỏng vì quá nhiệt.
- Tuyệt đối tháo hoàn toàn van không tải hoặc điều chỉnh vít ở đuôi van không tải trong quá trình vệ sinh.
TẠM KẾT
Sau khi vệ sinh triệt để, tiến hành lắp đặt lên xe, trong đa số các trường hợp thì tốc độ tua máy sẽ ổn định, khi máy nguội tầm 1500rpm và khi máy nóng là 800rpm, nếu không thì có nghĩa một thông số nào đó chưa chuẩn và nằm ngoài giới hạn điều chỉnh của ECU. Khi đó cần seup lại toàn bộ theo qui trình chuẩn.
Qui trình seup chuẩn sẽ cập nhật trong các bài viết tiếp theo vì khá dài. Hi vọng bài viết đã đem đến thông tin hữu ích cho anh em, mời anh em add các kênh của mình để nhận video hướng dẫn chi tiết nhé.
